除了汽车导航系统和智能停车系统之外，爱信的车道保持告诫系统、前方及侧方监视系统，都让汽车越发容易利用。

    博世还展示了其柴油动员机共轨系统，与传统的喷射系统对比，共轨系统把压力发生与实际燃油喷射历程疏散。共轨技能使得低速下高喷射压力变得大概，燃油也获得更充实的燃烧，从而淘汰了排放，低落油耗和噪声，同时提高驾驶舒适性。

    在亚洲，德尔福已经完成了一些最高端的研究事情，无线电话与其他无线设施在亚洲成为成长主导。德尔福从铜线（或地线）到无线设备的转移技能开发得也很顺利。因此，合用车载娱乐广播、车载长途信息处理惩罚等技能的大情况已经成熟，这些技能已经可以继承双向信息交换的桥梁。

在本次北京车展上，以爱信精机株式会社为代表的爱信团体旗下4家公司(爱信精机株式会社、爱信艾达株式会社、爱信AI株式会社、株式会社爱德克斯)将联袂参展。爱信团体本次主要展示传动系统相关产物、安详系统相关产物、车身相关产物、动员机相关产物、车载信息系统相关产物以及售后处事相关产物共六大门类的汽车配件产物。

    每年全球涉及人员伤害的汽车交通变乱高出500万起。为了低落那些无法制止的变乱带来的伤害与损失，德尔福致力于为汽车制造商和消费者提供价值公道的安详产物。

    全世界的消费者都越来越意识到气候的变革及其发生的效果，个中汽车对情况造成了较大的影响。与此同时，汽车制造商们也在寻找既经济又靠得住的“绿色”技能。因此，德尔福致力于开发殽杂动力电动汽车技能，以满足汽车制造商和消费者的需求。

    机器手手臂的轻量化及AC(无刷)伺服电机的高输出化，使机器手的运行速度到达了同范例产物的第一流别。别的，操作“最佳可搬运质量”成果，我们可以设定功课中产生质量变革的最佳速度和加速度。另外，由于回收了高机能、高刚性减速机，反复定位精度也到达了同范例产物的第一流别。按照用户利用需要，我们还可以增加防尘、防油溅的成果。它可以查抄17个位置，假如发明异常，多成果辅导器会自动发出遏制呼吁。与其他同类产物对比，该机器手具有小型化、轻量化、高速、高精度、可完成多种功课等特点。

　　 第十届北京国际车展除了吸引浩瀚的汽车厂家参展外，也吸引了电装、博世、大陆、爱信等主流的汽车系统厂家参展。跟着奥运会的邻近，“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，也使得汽车电子厂家把绿色节能作为主诉求，在动力系统推出了一系列节能方案。另外，车载信息娱乐系统也成为将来的成长趋势，一些系统厂家的导航系统已经具备了及时吸收信息的成果。此次车展专辑，我们邀请了主流的汽车系统厂家(含未介入北京车展的厂商)先容本年主推的新产物和新技能，并揭晓对将来汽车市场的观点。

德尔福高端产物及业务成长部高级总监RobertSchumacher博士认为，三大趋势正敦促着当今世界汽车市场的成长——— 对汽车安详的更高要求、对情况掩护的更多存眷以及消费者对更多元化的车载娱乐成果的需求。全世界的汽车制造商都在操作先进的技能紧跟潮流，不绝推陈出新，但同时汽车制造商们也清楚地知道，汽车技能不能仅限于纯真的创新，还必需具备靠得住性与本钱公道性。德尔福操作其先进的技能为汽车制造商提供安详、环保和连通的方案。

    跟着技能的进步，ABS(防抱死刹车系统)液压单元不只变得越来越小，而且更轻更有效率。博世全新优化的算法担保了在最新一代 ABS中，制动液的流量淘汰了25%，因而ABS电机的尺寸也相应地减小了。另外，新一代ABS发生的高频噪音更小，制动踏板的反馈震动引起的不舒适水平也减小了。另外，博世还推出了庞大的ESP节制系统。基于转向角，该系统可以计较出用户期望的转向轨迹，同时依靠轮速传感器计较出车轮转动的速率。

    居家、事情以及外出时都能随时与外界保持连通，这不再是一种奢侈，而成为一种必须。这种随时随地对信息与娱乐的需求正在不绝增加，并逐步延伸到对车辆信息与娱乐成果的需求上。不外，当这种需求应用到车辆中时，安详性和易用性方面的要求也随之而来。

    爱信团体历久为丰田汽车、铃木等国际顶级汽车出产商提供零部件。爱信团体以“包围全球所有汽车出产地区”为思路，热衷于与全世界汽车出产厂家举办各项业务往来。出格是连年来，跟着中国汽车家产和汽车消费市场的蓬勃成长，爱信团体越发把在中国的汽车配件出产谋划，作为团体将来全球化进程的重要一环。

    为了共同车展，大陆每次挑选的展生产物主要基于两个角度：其一，从公司产物计谋出发，把大陆按照国际汽车家产趋势研发的最新创新产物带到车展这一重要的市场相同平台上，与整车厂商、研究机构和当局有关组织举办互动。其二，从区域市场需求出发，把产物线中贴近区域市场的有关产物举办整理后，在车展上向大概的客户举办推广。

    在舒适和便利规模电装将展出可以及时显示北京市交通信息的车载导航系统。该导航系统乐成地吸收了来自北京市交通信息中心收集和加工的及时交通信息。Telematics(车载智能信息终端)导航系统操作蜂窝无线网络，可提供安详处事、驾驶帮助处事和信息处事。

    　为了共同8月份在北京举行的奥运会，大陆团体与浩瀚整车厂商和供应商一样，环绕北京2008奥运会确立的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，大陆团体确立了此次参展的主要内容。大陆将充实展示对应绿色环保观念的动力总成技能，浮现以工钱本科技的智能交通及行车安详技能。另外，为了应对蓬勃成长的中国汽车市场，支持更多的整车厂商开发消费者“买得起的汽车”，大陆团体在此次展会上还带来了针对新兴市场的本钱导向型产物——— 经济型车身节制器。

    自德尔福于1936年率先在汽车中安装了第一部车载收音机后，德尔福的研究人员就一直走在车载规模的最前沿。今朝，德尔福正将该规模的富厚技能积累运用到这一规模。

    从乘员掩护系统部件如安详气囊、安详带比及高端安详系统如智能导航、碰撞预警、主动夜视、前侧道预报警、侧边预报警及后视摄像头，德尔福可以提供一整套的安详掩护技能。

    同时，为了替车主办理停车时倒车入位的头疼问题，爱信的智能停车帮助装置可以在停车入位时，由车辆自行节制偏向盘，使倒车进库和入位变得不再难以掌控。安装在车后方的摄像头，还具有车位线自动识别成果，使方针车位的设定变得很是简单。

德尔福：汽车创新技能、靠得住、经济

    本次参展，电装的主题是“环保与安详”。为了充实突出这一主题，电装将对情况、安详、舒适、便利这四大规模的产物举办全面展示。在环保规模，电装将展出柴油动员机共轨系统、殽杂动力产物、汽油动员机节制系统等节能减排技能产物。柴油共轨系统是由电装率先开发并利用，它实现了高压喷射，因而燃料雾化水平较量高，燃烧效率也获得提高。已往的单次喷射方法导致燃油温度迅速升高，发生NOx排放，而此刻回收多次喷射方法可以有效地抑制燃烧温度的快速上升，从而淘汰NOx排放。因此，利用电装的共轨系统可以提高燃油的燃烧效率，淘汰污染物的排放，并大大低落动员机噪音。与汽油动员机对比，柴油动员机具有燃油经济，二氧化碳排放量较低等利益。

    电装的CNG(压缩天然气)专用铱金火花塞专门为CNG动员机研发设计，主要用于CNG公交车，今朝正在北京公交团体举办推广。电装CNG专用铱合金火花塞的电阻为5kΩ，可有效地减轻电波杂音。它 采 用0.3mm的电极间隙，火花越发不变；内部回收铜制电极，热特性遍及；金属外壳回收耐腐化的镀镍外貌。该火花塞今朝已在康明斯、IVECO(依维柯)的动员机上大量搭载。

    2008年，大陆团体将在安详、情况、技能与连通性这三大汽车行业成长趋势中继续保持领先职位。当大陆团体的产物与西门子威迪欧的产物在以上三个方面举办整合后，大陆的产物组合将获得很是大的计谋性晋升。可以说，88%的产物组合活着界领域内都位于行业前三强之列。因此，敦促公司前进的不是公司的局限，而是技能、创新以及为客户带来的代价。

    去年年底，大陆团体收购了西门子威迪欧。敦促这次并购乐成的不只仅是西门子威迪欧的局限，大陆团体并不把收购东西的局限作为是否并购的要害性因素，大陆更垂青这一收购行为的计谋性意义。

博世:主推汽车娱乐、安详和动力系统 

    跟着排放标准和技能标准的提高，动力、车身和安详方面的汽车产物将顺势增长。去年秋天，国度成长和改良委员会与美国交通部全国高速公路安详打点部门签署了相助备忘录，旨在增强车辆安详方面的相助。从本年3月开始，达不到国IV(相当于欧IV)排放标准的汽车将不能在北京市场销售。

    博世全新的“双图像”显示屏增加了车内设备的成果。它可以在一个屏幕上同时显示两个内容。寓目角度抉择了在屏幕上可以看到两个内容中的某一个。比如，驾驶员可以在屏幕上查察导航信息；同时，前座搭客在同一个屏幕上可以看影戏。换句话说，两个视频节目可以在同一个屏幕上同时显示。今朝，博世正在筹备量产8英寸显示屏，该显示屏是为欧洲汽车厂商2009年的车辆筹备的。